Renault Clio: Témoins lu mineu x

L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.

Tableau de bord A : Il s’éclaire à la mise sous contact. Vous pouvez en régler l’intensité lumineuse en tournant la molette 1.

L’allumage de certains témoins est accompagné d’un message.

Le témoin nécessite un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en conduisant avec ménagement. Le non respect de cette préconisation risque d’entraîner un endommagement du véhicule.

Témoin des feux
de position

Témoin des feux
de route

Témoin des feux
de croisement

Témoin de feux
de brouillard avant

Témoin de feu de
brouillard arrière

Témoin des feux
indicateurs de direction gauche

Témoin des feux
indicateurs de direction droit

Le témoin vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque.

Témoin d’Airbag

Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint après quelques secondes.

S’il ne s’allume pas à la mise sous contact ou s’il s’allume moteur tournant, il signale une défaillance du système.

Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.

Témoin d’alerte
mini carburant

Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint après quelques secondes.

S’il s’allume en roulage faites le plein dès que possible. Il vous reste alors environ 50 km d’autonomie.

L’absence de retour visuel ou sonore indique une défaillance du tableau de bord. Cela impose un arrêt immédiat et compatible avec les conditions de circulation. Assurezvous de la bonne immobilisation du véhicule et faites appel à un Représentant de la marque.

Témoin d’arrêt
impératif

Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint dès que le moteur tourne. Il s’allume conjointement à d’autres témoins et/ou messages, et est accompagné d’un bip sonore.

Il vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation.

Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas.

Faites appel à un Représentant de la marque.

Témoin de serrage
du frein à main et témoin détecteur d’incident sur circuit de freinage

Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint dès que le frein à main est desserré.

S’il s’allume au freinage, accompagné du témoin et d’un
bip sonore, c’est l’indice d’une baisse de niveau dans les circuits ou d’un incident sur le système de freinage.

Arrêtez-vous et faites appel à un Représentant de la marque.

Témoin de charge
de batterie

Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint après quelques secondes.

S’il s’allume sur route accompagné du témoin et d’un
bip sonore, cela indique une surcharge ou une décharge du circuit électrique.

Arrêtez-vous et faites appel à un Représentant de la marque.

Témoin de
pression d’huile

Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint après quelques secondes.

S’il s’allume sur route, accompagné du témoin et d’un
bip sonore, arrêtez- vous impérativement et coupez le contact.

Vérifiez le niveau d’huile. Si le niveau est normal, cela provient d’une autre cause. Faites appel à un Représentant de la marque.

Témoin d’alerte

Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint dès que le moteur tourne. Il peut s’allumer conjointement à d’autres témoins et/ou messages au tableau de bord.

Il nécessite un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en conduisant avec ménagement. Le non respect de cette préconisation risque d’entraîner un endommagement du véhicule.

Témoin de
contrôle dynamique de conduite (ESC) et système antipatinage (ASR)

Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint après quelques secondes.

Il existe plusieurs cas d’allumage du témoin : reportez-vous aux paragraphes « Contrôle dynamique de conduite : ESC » et « Système antipatinage : ASR » en chapitre 2.

Témoin de
contrôle du système antipollution

Pour les véhicules qui en sont équipés, il s’allume au démarrage moteur puis s’éteint.

•  S’il s’allume de façon continue, consultez au plus tôt un Représentant de la marque ;
•  s’il clignote, réduisez le régime moteur jusqu’à disparition du clignotement.

  Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.

Reportez-vous au paragraphe « Conseils : antipollution, économies de carburant, conduite » en chapitre 2.

Témoin
antiblocage des roues

Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint après quelques secondes.

S’il s’allume en roulant, il signale une défaillance du système d’antiblocage des roues.

Le système de freinage est alors assuré comme sur un véhicule non équipé du système ABS. Consultez rapidement un Représentant de la marque.

Témoin d’alerte
de température du liquide de refroidissement

Il s’allume en bleu à la mise sous contact.

S’il devient rouge, arrêtez-vous et laissez tourner le moteur au ralenti une ou deux minutes.

La température doit s’abaisser et le témoin repasser au bleu. Sinon arrêtez le moteur. Laissez-le refroidir avant de vérifier le liquide de refroidissement.

Faites appel à un Représentant de la marque.

Témoin de
préchauffage (version diesel)

Contact mis, il doit s’allumer. Il indique que les bougies de préchauffage sont en fonctionnement.

Il s’éteint quand le préchauffage est obtenu. Le moteur peut démarrer.

Témoins du
limiteur de vitesse et du régulateur de vitesse

Reportez-vous aux paragraphes « Régulateur de vitesse » et « Limiteur de vitesse » en chapitre 2.

Témoin de mise en
veille du moteur

Reportez-vous au paragraphe « Fonction Stop and Start » en chapitre 2.

Témoin de
porte(s) ouverte(s)

Témoin de mode
ECO

Il s'allume quand le mode ECO est enclenché.

Reportez-vous au paragraphe « Eco conduite » en chapitre 2.

Témoin pression
de pneu

Non-utilisé

Témoin
d’assistance à l’économie de carburant

Ils s’allument pour vous conseiller de passer un rapport supérieur (flèche vers le haut) ou inférieur (flèche vers le bas).