Problème | Les causes possibles/conséquences et solutions |
Le voyant orange d'alerte
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Un défaut est peut-être survenu, par exemple
Un tel défaut peut avoir pour conséquence le dépassement des seuils d'émission et le passage du moteur en mode de fonctionnement de secours.
Véhicules équipés d'un moteur diesel : vous avez roulé jusqu'à ce que le réservoir soit complètement vide.
Lorsque le voyant orange d'alerte de diagnostic moteur s'éteint, cela signifie que le mode de fonctionnement de secours est quitté. Le véhicule n'a pas besoin d'être contrôlé. |
Le voyant orange d'alerte
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Le niveau de carburant a atteint le niveau de réserve.
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Le voyant rouge d'alerte
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Le capteur de l'indicateur de température du liquide de refroidissement
est défectueux. La température du liquide de refroidissement n'est plus surveillée. Si le liquide de refroidissement est trop chaud, le moteur risque d'être endommagé.
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Le voyant rouge d'alerte
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Le niveau du liquide de refroidissement est trop bas. Si le niveau du liquide de refroidissement est correct, c'est que l'arrivée d'air jusqu'au radiateur du moteur est peut-être obstruée ou que le ventilateur électrique du radiateur du moteur est peut-être défectueux. Le liquide de refroidissement est trop chaud et le moteur n'est pas suffisamment refroidi.
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Le voyant rouge d'alerte
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La température du liquide de refroidissement est supérieure à 120
. L'arrivée d'air jusqu'au radiateur
du moteur est peut-être obstruée ou le niveau du liquide de refroidissement est peut-être trop bas. ATTENTION Le moteur n'est pas suffisamment refroidi et risque d'être endommagé. Ne roulez pas lorsque le moteur a subi une surchauffe. Des liquides s'étant répandus dans le compartiment moteur à la suite de fuites ou d'une mauvaise manipulation pourraient s'enflammer. En outre, la vapeur qui s'échappe d'un moteur ayant subi une surchauffe peut provoquer de graves brûlures, même lors de la simple ouverture du capot. Il y a risque de blessure.
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